しらいしじゅんの野放し庭 - 寝台特急「あけぼの」珍道中２日目

では、２日目。この日の予定は、弘前駅から五能線で五所川原駅、そこから津軽鉄道で、どこそこの駅でストーブ列車で折り返して五所川原に戻り、再び五能線で弘前駅、今度は弘南鉄道で黒石駅に行き、バスを乗り継ぐ形で青荷温泉で一泊する予定でした。３日目は確か、青函トンネル記念館に行って、そのまま青森から「あけぼの」に乗り込む予定だったんですが…。しかし、この日に起きた全国区では些細なニュースが、旅行の予定をかなり狂わせることに(´･ω･`)
気が付けば酒田駅その後0時過ぎまで起きてたんですが、就寝（´∀｀　）で、3時半頃に起きてしまったのですが、早すぎたのでまた寝てと。結局そんなことを繰り返してる最中に撮った一枚。ちゃんと起きたのは6時半…。

それらしい景色に…。		弘前までのんびりのんびりするしか無いんですが（´Д｀；）停車してもすぐ出発しちゃうし、なんていうか、ゆったり感が無い。景色はほぼ雪景色で、かなり田舎っぽくなってきましたけども。
それらしい景色に…。		何処の川だか

二ノ井駅に止まっていたラッセル車。やっとそれらしい雰囲気が出てきました。		こちらは大鰐温泉駅に置いてあった弘南鉄道のラッセル車。あまり詳しくないので、この時はゴツクて古いなぁとしか思いませんでした(汗)

弘前駅着。五能線で五所川原駅へ弘前駅で途中下車。目的の１つであった津軽鉄道のストーブ列車に乗るために、五能線経由で五所川原駅に向かいます。この日ストーブ列車に乗り、そのまま青荷温泉で宿泊、翌日は別の所(確か青函トンネル記念館だったっけ)行って青森から再び「あけぼの」で帰るという段取りでした。		また明後日、と見送りました。
弘前着！		また明後日、と見送りました。

この五能線に乗り換えて、五所川原駅へ向かいます。そこから普通の津軽鉄道に乗って、どこそこかで折り返し、ストーブ列車で五所川原→弘前に戻る算段です…。		弘前鉄道。ストーブ列車に乗った後に弘前に帰ったら、こいつで黒石駅に向かい、バスを乗り継いで青荷温泉に行く予定です。

リンゴの畑と倉庫だらけ。観光列車が走るくらいの路線なので、日本海側はまた違うはずですが。		五能線の景色は…あれ？あれれ？暫くはまったり五能線の景色を…。と言っても、弘前側は市街地を抜けるとリンゴ畑とリンゴ倉庫だらけ。駅名もそんなのばかりだなぁ…とか思っていたら…。
リンゴの畑と倉庫だらけ。観光列車が走るくらいの路線なので、日本海側はまた違うはずですが。		林崎駅。この辺りの駅は植物に因んだ名前ばかりでした。しかしこの駅を過ぎ、次の板柳駅が近づいて来たときに時…。

どんっ。ん？キキーッ。おおっ？と、突然の緊急停止。暫く車掌さんがバタバタしていたと思ったら、どうやら何かにぶつかって緊急停止した旨のアナウンスをした後、降りて後方へ。なんだろと思っていたら、相方さんが言いました。「人轢いちゃったみたいだよ」ええー？！
五能線人身事故(2011/02/25 10:05頃) 珍しいとしか言いようが無いです。こないなローカル線で（´Д｀；）（しかし、2010/5/28にも能代の方で人身が起きたりと、全く起きないという路線では無いようです）どうやら線路近くのご老人が、列車が来ているのを見間違えて、逆に過ぎ去ったと思って渡ってしまった感じでした。ほんの少し弘前寄りには遮断機も付いている踏切もあったのに…ご冥福をお祈りしますが、乗客にとっては迷惑千万です。会社の会議やら取引やらで乗っている人もいましたしね…。この事は一応地元のメディアに報道されましたが、全国規模では記事紹介程度だったかなと思います。		事故直後。緊張してたのか、ブレまくり…。被害者の方はこの右側で横たわっていましたが、さすがにそこまではとフレームアウト。

現場検証の様子。というか、結局1時間20分もの間、停車した車内で缶詰状態（´Д｀；）ホームだけ複線の形の路線なので、次の板柳駅に降りたら、弘前に向かうのが止まっていたので、それに乗って弘前に戻ることになりました(´･ω･`) 当然、ストーブ列車は乗れませんでした。		弘前駅改札近くに立てられたホワイトボード。まさに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

かなり古い筈なんだけど、良く整備されている感じがした、弘南鉄道のラッセル車、旧国鉄のキ100系。後ろはED33 3。黒石駅にて。		「こみせ」の残る黒石へ…と、B級グルメ事故の影響でこの日のストーブ列車は断念。取り敢えず弘前駅に戻り、時間も中途半端に余り…昼食をどうするか…相方曰く、なにやら黒石にはB級グルメがあるとのことで、一路黒石駅へ。明日どうするのか相談しながらB級グルメを堪能する運びになりました。

黒石のB級グルメ、つゆやきそば。つゆやきそばの元祖「お食事処妙光」にて。手違いから生まれた「つゆやきそば」ですが、ラーメンスープと焼きそばソースが合うように、太めの短冊状に切った豚バラや、天かすなどを入れてあるのがポイントです。焼きそばだという主張のためか、キャベツは芯中心のが多かった('∀`) 毎日食うには諄い感じですが、週一ならいけそうな予感。ごちそうさまでした。		県道38号線沿いにある、黒石酒造㈱。「初駒」というお酒で人気のある酒蔵さんのようです。この出っ張ったアーケード状の「こみせ」は黒石では沢山残っていますね。

		かなり記憶の彼方にある、お店のカウンター付き、たばこの自販機です。この古さは凄い…。奥の(はフォト蔵にあります)もだけど。閑散としている街ですが、東北新幹線がもっと早くから通っていれば、また違っていたのかもなぁ…。

取り敢えず、二日目はここまでになります。次は3日目…の前に、青荷温泉での一泊…になります。

寝台特急「あけぼの」珍道中２日目		Travel Top / Site Top
		弘前駅にいた奥羽本線の701系（かな？）。
2011/02/24～27の３泊４日で、以前のブルトレ「富士」「はやぶさ」往復行の乗り鉄さんの相方として、今度は「あけぼの」に乗りに行きました。その目的は３つ。１．「あけぼの」での往復２．青森のランプの宿「青荷温泉」での宿泊３．津軽鉄道の「ストーブ列車」の乗車計画では１日分(実質は半日弱)の余裕があったので、他も回ろうとしていたのですが…。
１日目 / ２日目/ 青荷温泉 / ３日目前半 / ３日目前半～４日目

では、２日目。この日の予定は、弘前駅から五能線で五所川原駅、そこから津軽鉄道で、どこそこの駅でストーブ列車で折り返して五所川原に戻り、再び五能線で弘前駅、今度は弘南鉄道で黒石駅に行き、バスを乗り継ぐ形で青荷温泉で一泊する予定でした。３日目は確か、青函トンネル記念館に行って、そのまま青森から「あけぼの」に乗り込む予定だったんですが…。しかし、この日に起きた全国区では些細なニュースが、旅行の予定をかなり狂わせることに(´･ω･`)
気が付けば酒田駅その後0時過ぎまで起きてたんですが、就寝（´∀｀　）で、3時半頃に起きてしまったのですが、早すぎたのでまた寝てと。結局そんなことを繰り返してる最中に撮った一枚。ちゃんと起きたのは6時半…。

それらしい景色に…。		弘前までのんびりのんびりするしか無いんですが（´Д｀；）停車してもすぐ出発しちゃうし、なんていうか、ゆったり感が無い。景色はほぼ雪景色で、かなり田舎っぽくなってきましたけども。
それらしい景色に…。		何処の川だか

二ノ井駅に止まっていたラッセル車。やっとそれらしい雰囲気が出てきました。		こちらは大鰐温泉駅に置いてあった弘南鉄道のラッセル車。あまり詳しくないので、この時はゴツクて古いなぁとしか思いませんでした(汗)

弘前駅着。五能線で五所川原駅へ弘前駅で途中下車。目的の１つであった津軽鉄道のストーブ列車に乗るために、五能線経由で五所川原駅に向かいます。この日ストーブ列車に乗り、そのまま青荷温泉で宿泊、翌日は別の所(確か青函トンネル記念館だったっけ)行って青森から再び「あけぼの」で帰るという段取りでした。		また明後日、と見送りました。
弘前着！		また明後日、と見送りました。

この五能線に乗り換えて、五所川原駅へ向かいます。そこから普通の津軽鉄道に乗って、どこそこかで折り返し、ストーブ列車で五所川原→弘前に戻る算段です…。		弘前鉄道。ストーブ列車に乗った後に弘前に帰ったら、こいつで黒石駅に向かい、バスを乗り継いで青荷温泉に行く予定です。

リンゴの畑と倉庫だらけ。観光列車が走るくらいの路線なので、日本海側はまた違うはずですが。		五能線の景色は…あれ？あれれ？暫くはまったり五能線の景色を…。と言っても、弘前側は市街地を抜けるとリンゴ畑とリンゴ倉庫だらけ。駅名もそんなのばかりだなぁ…とか思っていたら…。
リンゴの畑と倉庫だらけ。観光列車が走るくらいの路線なので、日本海側はまた違うはずですが。		林崎駅。この辺りの駅は植物に因んだ名前ばかりでした。しかしこの駅を過ぎ、次の板柳駅が近づいて来たときに時…。

どんっ。ん？キキーッ。おおっ？と、突然の緊急停止。暫く車掌さんがバタバタしていたと思ったら、どうやら何かにぶつかって緊急停止した旨のアナウンスをした後、降りて後方へ。なんだろと思っていたら、相方さんが言いました。「人轢いちゃったみたいだよ」ええー？！
五能線人身事故(2011/02/25 10:05頃) 珍しいとしか言いようが無いです。こないなローカル線で（´Д｀；）（しかし、2010/5/28にも能代の方で人身が起きたりと、全く起きないという路線では無いようです）どうやら線路近くのご老人が、列車が来ているのを見間違えて、逆に過ぎ去ったと思って渡ってしまった感じでした。ほんの少し弘前寄りには遮断機も付いている踏切もあったのに…ご冥福をお祈りしますが、乗客にとっては迷惑千万です。会社の会議やら取引やらで乗っている人もいましたしね…。この事は一応地元のメディアに報道されましたが、全国規模では記事紹介程度だったかなと思います。		事故直後。緊張してたのか、ブレまくり…。被害者の方はこの右側で横たわっていましたが、さすがにそこまではとフレームアウト。

現場検証の様子。というか、結局1時間20分もの間、停車した車内で缶詰状態（´Д｀；）ホームだけ複線の形の路線なので、次の板柳駅に降りたら、弘前に向かうのが止まっていたので、それに乗って弘前に戻ることになりました(´･ω･`) 当然、ストーブ列車は乗れませんでした。		弘前駅改札近くに立てられたホワイトボード。まさに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

かなり古い筈なんだけど、良く整備されている感じがした、弘南鉄道のラッセル車、旧国鉄のキ100系。後ろはED33 3。黒石駅にて。		「こみせ」の残る黒石へ…と、B級グルメ事故の影響でこの日のストーブ列車は断念。取り敢えず弘前駅に戻り、時間も中途半端に余り…昼食をどうするか…相方曰く、なにやら黒石にはB級グルメがあるとのことで、一路黒石駅へ。明日どうするのか相談しながらB級グルメを堪能する運びになりました。

黒石のB級グルメ、つゆやきそば。つゆやきそばの元祖「お食事処妙光」にて。手違いから生まれた「つゆやきそば」ですが、ラーメンスープと焼きそばソースが合うように、太めの短冊状に切った豚バラや、天かすなどを入れてあるのがポイントです。焼きそばだという主張のためか、キャベツは芯中心のが多かった('∀`) 毎日食うには諄い感じですが、週一ならいけそうな予感。ごちそうさまでした。		県道38号線沿いにある、黒石酒造㈱。「初駒」というお酒で人気のある酒蔵さんのようです。この出っ張ったアーケード状の「こみせ」は黒石では沢山残っていますね。

		かなり記憶の彼方にある、お店のカウンター付き、たばこの自販機です。この古さは凄い…。奥の(はフォト蔵にあります)もだけど。閑散としている街ですが、東北新幹線がもっと早くから通っていれば、また違っていたのかもなぁ…。

取り敢えず、二日目はここまでになります。次は3日目…の前に、青荷温泉での一泊…になります。